液压顶车机失效原因分析及对策

点击次数:   更新时间:17/02/20 16:54:02     来源:www.guanchangdcj.com关闭分    享:
  液压顶车机的失效原因分析不能简单等同于一般机械零件的失效原因分析,它还有属于液压元件自身的因素。本文就液压顶车机失效的几种常见现象进行探讨,以便在液压设备管理中做到防患于未然。
  1、机械性失效
  1.1磨损
  液压顶车机芯、阀套、阀体等机械零件的运动副间,在使用时不断产生摩擦,使得零件尺寸形状和表面质量发生变化而失效。
  电磁换向阀阀芯磨损或变形,将会使阀内泄而使效率下降,并且脏物易进入间隙或变形处,从而使阀芯产生机械卡阻现象。若阀芯和阀孔的配合间隙过大,会产生压力冲击。减压阀的先导阀磨损则会使阀工作不稳定,甚至不能调压。溢流阀先导锥阀(或先导小球阀)处由于磨损而密封不严,不能正常调压。单向节流(调速)阀的单向阀部分磨损,密封不严,部分油流将会通过单向阀流走,影响调速的灵敏性。
  1.2疲劳
  在长期变载荷下工作,液压顶车机中的弹簧会因疲劳造成弹簧变软、弹簧长度缩短或整个折断;阀芯、阀座也会因疲劳,产生裂纹、剥落或其它损坏。这些都有可能使阀失效。溢流阀主滑阀或先导阀上的弹簧疲劳或折断将会使系统压力达不到要求。换向阀的弹簧过软或变短,将会影响阀芯工作位置及正常 复位,使得系统不能正常工作。
  1.3变形
  液压顶车机零件在加工过程中的残留应力和使用过程中的外载荷应力超过零件材料的屈服强度时,零件产生变形,不能完成正常功能而失效。溢流阀阀芯弯曲变形或弹簧变形,将使阀芯移动不灵活,造成系统压力不稳定。卸荷阀阀芯弯曲变形将使阀芯动作迟缓,使系统由卸荷到工作压力或工作压力到卸荷的转换过程缓慢。换向阀的阀芯弯曲变形则将会使阀换向动作难以正常进行。注意,装配不当也可能使零件产生变形,比如:换向阀装配螺钉拧得太紧而造成的阀体变形就可能使阀芯卡阻。
  1.4腐蚀
  液压油中混有过多的水分或酸性物质,长时间使用后,会腐蚀液压顶车机中的有关零件,使其丧失应有的精度而失效。
  2、液压卡紧
  2.1液压卡紧的原因
  压力油液流经液压顶车机圆柱形滑阀结构时,作用在阀芯上的径向不平衡力使阀芯卡住,称为“液压卡紧”。液压系统中产生“液压卡紧”是由于滑阀运动副几何形状误差和同轴度变化使阀芯产生径向不平衡力的结果。
  2.2液压卡紧的危害
  轻微的“液压卡紧”使阀芯移动时摩擦阻力增加,严重的可导致所控制的系统元件动作滞后,使液压设备发生故障。当液压卡紧阻力大于阀芯移动力时,阀芯便会被“液压卡死”,无法移动。如果液压顶车机芯的移动是以电磁力驱动的,一旦发生阀芯被“液压卡死”,交流电磁铁极易损坏。“液压卡紧”会加速滑阀的磨损,降低元件的使用寿命。
  2.3液压卡紧的消除
  应提高液压油的清洁度,减少颗粒性污染物进入阀芯与阀孔配合面的几率。要保证阀芯和阀孔的 配合精度。装配、 安装滑阀时,保证紧定扭矩,并且应均匀扭紧。保证液压油使用中的合适温度,以免阀芯受热膨胀而变形。对于表面开有均压槽的阀芯,则应注意均压槽的畅通。
  液压顶车机的失效,往往不是直接从它自身先观察到,通常是反映在液压系统不能正常工作,而液压系统不能正常工作又必然地表现为设备不能正常工作。设备不能正常工作,原因是多种多样的,特别是自动化水平高的冶金设备,往往是由机械、液压、电气等多方面因素相互影响、联系、交织在一起而造成的。

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